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I prezzi sono IVA inclusa
In questa sezione troverete tutto l' occorrente per il vostro scooter e maxi-scooter, Polini e Malossi sono le due eccellenze italiane che producono tutto quello che è trasmissione a cinghia: variatori, pulegge, cinghie in kevlar ed ingranaggi interni.
Sotto-categorie
Le cinghie trapezoidali e rinforzate sono un'ottima scelta per garantire prestazioni ed affidabilità allo scooter. Sono prodotte con mescole studiate per garantire una resistenza e una trazione ottimali, e la forma è stata messa a punto per aderire perfettamente alla superficie degli organi della trasmissione finale, aumentando le prestazioni. Le cinghie Polini Malossi Mitsuboshi Bando sono perfettamente intercambiabili con la cinghia originale, offrendo i vantaggi della qualità di un prodotto di alta gamma . Le cinghie trasmissione Polini e Malossi per scooter rinforzate in Kevlar hanno anche prezzi ottimi e sono la migliore soluzione per la manutenzione del veicolo a due ruote.
Variatori per tutti gli scooter Polini Motori e Malossi. La trasmissione finale a rulli dona le massime prestazioni sia di velocità che di accelerazione, per i moderni scooter e scooteroni di ultima generazione. Sia per ricambio alternativo all'originale sia come scelta prestazionale per personalizzare le prestazioni del proprio mezzo.
In questa sezione troverete semi pulegge prettamente studiate dai tecnici di Malossi e Polini, per rendere piu' efficace la variazione del vostro scooter o maxi scooter.
In questa sezione troverete un' ampia selezione di tenditori cinghia per scooter.
Questo componente chiamato correttore di coppia per la sua funzione specifica di determinare il preciso momento di cambiata, é stato calcolato per conferire al mezzo l'accelerazione massima possibile, in relazione alla potenza specifica, di ogni singolo motore. La particolare forma della spirale é stata messa a punto per tenere fissato il numero dei giri motore sul punto della massima potenza. E' nato espressamente per completare lo sviluppo dei mezzi potenziati con i nostri gruppi termici.
Molle in acciaio legato al silicio ad alto tenore di carbonio, trattato termicamente, bilanciate dinamicamente, verniciate a forno e studiate e calcolate per ogni applicazione specifica, per tutti gli scooter e maxi scooter.
Questo nuovo sistema, permette di raggiungere prestazioni davvero uniche!
Il torque driver (puleggia mobile) ha un diametro maggiore rispetto all'originale e, con le sue caratteristiche tecnologiche assolutamente all'avanguardia, permette di ottenere un'escursione del rapporto di trasmissione notevolmente superiore rispetto alla puleggia originale.
I tecnici hanno curato fin nei minimi dettagli la realizzazione di questa puleggia, utilizzando materiali speciali ed un particolare trattamento termochimico che le conferisce un'elevatissima resistenza all'usura e un'alta resistenza meccanica.
Completa kit la semipuleggia fissa con lavorazione diamantata sulla superficie di scorrimento della cinghia e con angolo ricalcolato per incrementare ulteriormente il range di cambiata.
Per il completamento integrale del sistema é previsto, infine, il torsion controller.
Grasso indicato per la lubrificazione di variatori e correttori di coppia per scooter, operanti in severe condizioni di carico e di temperatura; in particolare garantisce nell'accoppiamento mozzo-boccola una perfetta e continua lubrificazione con intervalli di manutenzione maggiori.
Grasso di elevatissima qualità, formulato utilizzando una combinazione di oli base minerali e sintetici, addensati con saponi di litio complesso ed additivati con un bilanciato pacchetto di agenti antiossidanti, antiruggine, antiusura ed E.P.
La composizione chimica conferisce superiori proprietà di resistenza all'ossidazione ed alle sollecitazioni termiche e meccaniche anche in condizioni operative estremamente gravose.
In questa sezione troverete i cursori dedicati per il vostro scooter, ad alta scorrevolezza delle migliori marche.
Rulli realizzati in CPT con formula specifica e recano marcata su un lato la grammatura relativa, rappresentano un ricambio tecnico all'originale e sono una serie completa di elementi di taratura in grado di variare il rapporto di trasmissione del vostro scooter regolandone alla perfezione la velocità e ripresa.
Funzionamento
Per effetto della rotazione il peso dei rulli si trasforma in forza centrifuga: maggiore é il peso del rullo maggiore é la forza centrifuga e minore é il tempo di cambiata e viceversa.
Taratura del variatore
Per ottimizzare le prestazioni del motore adottate rulli che in fase di utilizzo mantengano il motore nel regime di rotazione della potenza massima. Alleggerendo il peso dei rulli il motore aumenta il numero dei giri di funzionamento, viceversa aumentando il peso dei rulli diminuisce il numero dei giri.
Il torsion controller risolve i seguenti problemi.
Primo problema: durante lescursione della curva di cambiata, nel gruppo puleggia condotta il boccolo della puleggia mobile (correttore di coppia) scorre assialmente lungo il mozzo della puleggia fissa e descrive una piccola rotazione imprimendo una torsione alla molla di contrasto. In alcuni casi la molla perde la sua posizione frizionando sul piattello portamasse (metallo su metallo a secco); in altri casi, invece, rimane solidale con lo stesso determinando così delle forze di contrasto, casualmente diverse.
Secondo problema : le forze centrifughe che si sviluppano ad alti regimi di rotazione influenzano la molla, che si deforma e inizia a sbandare al punto da creare forti vibrazioni, fastidiose per il pilota o dannose per il motore, e che soprattutto rendono incostante la curva di cambiata.
In qiesta sezione troverete tutti i ricambi per il ripristino del vostro variatore o del correttore di coppia per tutti gli scooter e maxi scooter.
In questa sezione troverete rapporti di trasmissione per il vostro scooter per allungare il rapporto di trasmissione finale.